汽车制动系统真空助力测试试验台

汽车制动系统真空助力制动总成测试试训台是由真空助力制动总成以及其他零部件组成，那么这个真空助力制动试验台到底怎么样呢，接下来由小编为您详细介绍!

　 介绍

　　它是针对汽车制动系统总成结构进行教学的设备，而提供一种能够真实模拟汽车上制动系统总成的结构，帮助学生快速学习了解制动系统真空助力制动总成的结构与工作原理。

　　诊断内容

　　1..连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。

　　2.维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。

　　3.一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。

　　4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

　　5.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。

　　6.连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

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