电动汽车开关磁阻电机理实一体实训台

电动汽车开关磁阻电机结构原理理实一体实训台的开关磁阻电机的定子和转子都是双凸极结构，并且根据磁路的较小磁阻原理产生电磁转矩以使转子旋转，下面由编为大家详细介绍。

　　介绍

　　该实训台的结构和原理与常规的开关磁阻电动机交叉，直流电动机在结构上有很大的不同，开关磁阻电动机的定子，既是转子凸极，又是由层压硅钢板制成的，磁极数定子，转子不相等，两船相差。

　　定子上的八个磁极由四个独立的四相绕组组成，在该八个磁极上，一个集中绕组，两个直径相对的绕组串联连接，转子上有6个齿，未安装在绕组上。，运行中，电源从开关电源流向四相绕组。

　　该实训台依靠开关磁阻电动机来运行磁阻效应，该磁阻效应遵循“最小磁阻原理”的运行原理，即在磁场中沿着磁阻最小的路径闭合的总磁通量，趋于心形与磁轴的位置重合。利用该趋势，开关磁阻电动机利用定子的凸极产生磁场，并且转子芯的凸极形成多个均匀分布的主轴。只要控制定子相按顺序产生磁场，转子就始终倾向于转向最小的磁阻位置，这会产生连续的转矩，从而使电动机保持运转。

　　开关磁阻电机理实一体实训台的开关磁阻电机优点

　　1.开关磁阻电机具有良好的控制特性，易于智能化，通过编程和电路部件更换可以满足不同类型电动汽车的运行要求;

　　2.开关磁阻电机参数可控，调速性能好，适用于频繁的起动，停机和正反转运行;

　　3.开关磁阻电机驱动系统散热性能好，功率密度大，减小了电机的体积和重量，节省了电动汽车的有效空间;

　　4.开关磁阻电机结构简单，成本低廉，制造工艺简单;

　　5.通过适当的控制策略和系统设计，开关磁阻电机可以满足电动汽车四象限运行的要求，具有很强的再生制动能力，并可以在高速运行区域保持强大的制动能力;

　　6.开关磁阻电动机可以在较大的功率和速度范围内保持较高的效率，可以有效地提高电动汽车一次充电的行驶范围;

　　该实训台就是根据以上内容研发的，也可以根据客户的需求更改。

　　功能

　　1.驾驶员意图与开关磁阻电动机的操作之间的实施方式;

　　2.对开关磁阻电机和汽车控制器的认识;

　　3.配有电压表和电流表，可实时监测电机运行情况;

　　4.汽车开关磁阻电机及控制器的结构和原理;

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