新能源汽车DC/DC一体教学实训系统

　新能源汽车DC/DC系统实理一体教学实训台是由汽车DC/DC系统以及其他零部件组成，那么这个DC/DC系统实理一体教学实训系统到底怎么样呢，接下来由小编为您详细介绍!

　　新能源汽车DC/DC系统实理一体教学实训系统介绍

　　它主要包括三个型号相同的电感、三路上下桥臂的IGBT、输入电容C1、输出电容C2和控制系统;三路上下桥臂交错并联，三个电感的一端分别连接三路上下桥臂的IGBT的中间节点，另一端连接直流电源;输入电容C1与直流电源并联，输出电容C2与三路上下桥臂并联;所述控制系统根据各项电感电流和输入、输出电压，闭环控制三路上下桥臂的IGBT，维持电源侧或负载侧电压稳定，同时进行过压、过流监测和保护。结合了不同控制模式的优点，采用控制燃料电池输出电流的方式调节燃料电池的输出功率等......

　　作用

　　1.当汽车电机进入恒功率区工作时，变换器能够抬高母线电压，提高汽车弱磁调速的能力，同时还可以拓展汽车电机恒功率区的范围;

　　2.采用了交错并联的结构，能方便地、模块化地拓展变换器容量;

　　3.变换能够实现性能可靠的、过程受控的能量回馈;

　　4.当车载电池因SOC水平较低，输出电压大幅下降时，变换器能够提高逆变器母线电压，稳定汽车性能;

　　5.当汽车运行状态突然变化(上坡、加速)导致逆变器母线电压突变时，变换器可以迅速将其调节至正常水平;

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