丰田卡罗拉发动机实训台

汽车技能大赛专用教学设备中丰田卡罗拉发动机实验台的故障模拟系统可以模拟实际工况，并设置实际车辆发动机的各种常见故障(程序:1-36)，故障点的内容和类型可根据用户进行调整，下面由小编为您详细介绍!

　　功能

　　1.电压表实时显示传感器和执行器的变化，各种执行元件的工作状态，如喷油器脉冲，用发光二极管灯显示;

　　2.实验台上安装有多功能检测终端，可直接检测各种传感器、执行器和发动机控制单元的端子引脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数;

　　3.指针式油压表指示燃油压力值;指针真空计指示真空压力值;

　　4.实验台应配备蓄电池电源总开关等安全保护装置;

　　5.实验台的底部焊接有刚性结构，面板柜是冲压成型的，面板柜和底座可以分开，并配有通用自锁脚轮装置;

　　6.实验台上画有彩色喷漆电路图，喷漆图配有有机玻璃保护，学生可以直观地将电路图与实际发动机进行比较，了解和分析控制系统的工作原理;

　　7.实验台应配备安全保护装置，如电源总开关、水箱防护罩、飞轮和其他旋转部件的防护罩;

　　8.发动机正常启动，发动机的所有模拟运行条件正常(包括怠速、加速、减速等);

　　9.该故障模拟系统可以模拟实际工况，并设置真实车辆发动机的各种常见1-36种故障;

　　卡罗拉发动机介绍

　　卡罗拉发动机配备了无级变速器和双VVT-1发动机，双VVT-i发动机和无级变速器的双重效率和和谐组合使动力更强劲、更省油、更平稳，据说新一代卡罗拉配备了1.5升直列四缸发动机，但增加了智能怠速停止系统，以挑战20.0公里/升的平均油耗;此外，增加了1.3L的小排量设置。

　　发动机1.6和1.8都采用VVT技术，这在同等级的机器中是罕见的，所谓的VVT是一个可变定时的气门系统，本身就是发动机运转过程中气门经常打开和关闭的地方，以前发动机气门重叠的角度是固定不变的，但是现在这项技术可以被计算机监控，实时控制气门的打开和关闭。

　　双VVT现在能够控制进气和排气，比较显著的特点是发动机在怠速运转前需要850转，并且不能以任何较低的速度行驶，现在这辆车可以保证700转，怠速也降低了，这样自然就节省了燃料，同时，在加速或高速区，可以通过调整气门正时来实现高速时的动态性能。

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