汽车动力装置电控故障仿真系统

汽车动力仿真系统作为培训体系，所以需要兼顾学员实训的动手能力与学习能力，下面小编为您详细介绍!

　　介绍

　　该仿真教学系统主要是由控制单元执行机构、蓄电瓶、起动电路、灯光电路、继电器、马达电路、点火电路、闭环控制电路等组成。

　　该仿真教学系统开发小组集传感器技术领域的众多高级工程师，凭借对传感器和电路专业深入掌握，自行设计电路版和编程，利用汽车维修常用工具如数字万用电表、多通道示波器作为普及汽车维修手段。其中工程师们又丰富了OBD II常规故障代码进入课程分析为基础，学员不用放下解码器同时亦能兼顾学员的故障分析思维能力锻炼!

　　功能

　　1.跨接针：用于检测、诊断时断开和闭合电路;

　　2.检测点设计成3种颜色黑(地极)、红(电源)和白(输入和输出);

　　3.曲轴触发器 是一个磁电脉冲位置传感器，凸轮触发器是一个霍尔效应位置传感器，这两个传感器都是能够用手转动或发动机驱动;

　　4.发动机水温传感器一种2线型负温度系数传感器;

　　5.点火模块是一个电子火花控制模块;

　　6.饱和型喷油嘴 它通过精确控制 - 产生尖峰和衡定工况波形;

　　7.程序控制：旋钮档位控制显示窗口读数;

　　8.火花塞在它的间隙中可看到火花弱或无火花情况：

　　9.该仿真教学系统采用发动机的原部件 像实车测试无异;

　　10.废气再循环(EGR)电磁管，它由 PCM 占空比控制;

　　11.面板上始有完整的发动机传感器与执行器系统原理图,设有检测端子,可遇过仪器仪表检测传感器,执行器等各种信号参数;

　　该仿真教学系统课程编排是可以按需重复调用，仿真故障设置可复位;从而认证学员排查结论正确与否!复位过程中不用更换故障大师TM检测板面上任何传感器和部件，简单地说，如故障查实需更换保险丝，学员只需按下编程键复位，相等于保险丝已经更换!其好处是节省了培训中大量换件经济负担和教学课时的损失!

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