汽车电子车载CAN总线网络诊断开发系统

汽车电子与车载CAN总线网络诊断与仿真开发系统的电子控制单元应各配备一个不小于5英寸的显示屏，以书面指令实时显示电子控制系统的输入和输出状态，以提高教学效果，下面由小编为大家介绍!

　　汽车电器元件系统

　　1.左前照灯总成、转向灯和雾灯;

　　2.右前前照灯总成、转向灯和雾灯;

　　3.左后尾灯总成;

　　4.右后尾灯总成;

　　5.驾驶员后视镜总成、后视镜调节开关、驾驶员门锁总成、主提升开关、车门灯、提升机构总成;

　　6.乘客后视镜总成、乘客门锁总成、门窗升降开关、车门灯、升降机构总成;

　　7.左后门锁总成、门窗升降开关、车门灯和升降机构总成;

　　8.右后门锁总成、门窗升降开关、车门灯、升降机构总成;

　　9.模拟输入车速、转速、水温和油量、倒车灯开关、2个预留开关、制动踏板和加速踏板;

　　10.灯开关总成、转向信号开关、刮水器开关;

　　11.组合仪表总成，车速、转速、水温和油量的模拟输入，双控制器局域网网关电子控制单元;

　　12.行李厢照明灯、燃油箱盖电机、行李厢电机和5个预留开关;

　　13.燃油箱盖开关、行李箱开关、紧急警示灯开关、刮水器机构总成;

　　14.2个前化妆镜灯、2个后阅读灯、1个前顶灯和2个预留开关;

　　15.倒车雷达探头的数量不得少于4个；

　　16.品牌电脑:i7处理器或以上;不少于1T硬盘;不少于4G的内存;独立显卡;大于19英寸的液晶显示器;(甲方自行匹配)；

　　系统ECU配置

　　1.左前灯电子控制单元实验训练模块;

　　2.右前灯电子控制单元实验训练模块;

　　3.车身BCM刮水器系统电子控制单元实验训练模块;

　　4.发动机信号模拟电子控制单元实验训练模块;

　　5.舒适系统中心/防盗电子控制单元实验培训模块;

　　6.舒适系统驾驶员电子控制单元实验训练模块;

　　7.舒适系统乘客电子控制单元实验训练模块;

　　8.舒适系统左后侧的电子控制单元实验训练模块;

　　9.舒适系统右后侧的电子控制单元实验训练模块;

　　10.组合仪表电子控制单元实验与训练模块;

　　11.室内照明电子控制单元实验训练模块;

　　12.转向柱灯开关电子控制单元实验训练模块;

　　13.倒车雷达电子控制单元实验训练模块;

　　14.左尾灯电子控制单元实验训练模块;

　　15.右尾灯电子控制单元实验训练模块;

　　16.autoccan总线仿真平台;

　　系统参数

　　1.每个测试台都配有通用脚轮，便于移动。

　　2.实验台可以单独使用，也可以通过CAN总线网络使用。

　　3.4.电子控制单元安装有金属外壳保护，可以更换。

　　5.提供原理图、源代码、车门印刷电路板文件、AutoCAN演示项目，可用于学生的课程设计、毕业设计、专业技术开发等。，也支持用户的二次开发;

　　6.电控单元的外部端子留有4毫米的测试孔，便于实验检测和电路分析;

　　7.电控单元核心控制面板采用可更换模式。当替换为学生电子控制单元时，可以满足电子控制单元设计(程序修改、电路板设计、原理图设计等)的教学需求。)，组装、安装、调试等。

　　8.CAN总线网络结构参考了大众帕萨特车型，并提供了与原车相似的控制策略。

　　9.每个实验台电控单元都具有本地控制功能、CAN网络控制功能和AutoCAN虚拟仿真综合实验功能;

　　10.自动控制单元。它主要包括三个功能模块:1)数据库功能模块;2)测量功能模块;3)仿真功能模块。支持开发、测量、模拟、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等。电子控制单元和车载CAN总线网络系统。

　　测量:以图形、图表等形式实时反映车载网络的总线状态及相关信息。

　　仿真:用于车辆网络仿真，包括软件仿真、硬件在环仿真和硬件在环仿真。

　　诊断:可完成单个电控单元联网功能的诊断和多个电控单元联网后的网络综合诊断;

　　测试:在开发过程的各个阶段，对电控单元进行与控制器局域网相关的功能测试，检查测试模型，进行回归测试和一致性测试;

　　数据记录和回放:可记录总线数据，并可对记录的数据进行全部或选择性回放;

　　能实时显示母线负荷、实时流量、最大负荷和最大流量;

　　用户定义的配置可用于支持自定义协议;

　　可发送协议帧，具有键盘输入、时间等触发功能，可手动或自动模拟电子控制单元的CAN通信功能;

　　支持各种车辆的协议分析和与真实车辆的联合仿真。

　　支持用户分析大多数车型的发动机转速、车速、水温、车灯状态、关门状态等CAN通信信息的通信协议。

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