AMT变速器实验台

汽车AMT变速器实验台在变速器的输出端安装扭矩速度传感器，测量变速器扭矩和由安装在发动机、变速器、减速器、惯性轮、制动器来测量温度，在离合器执行缸上安装位移传感器和压力传感器，测量分离行程和分离扭矩。位移传感器和压力传感器安装在变速器换档缸上，以测量换档冲程和换档扭矩，压力传感器用于间接测量离合器释放扭矩和换档扭矩，现在就让小编为大家详细介绍。

　　组成

　　它由动力驱动部分(发动机、离合器)、AMT传动部分(北挡AMT试件)、加载和制动部分(减速器、制动器、惯性轮组)、下坡动力反向牵引部分(电机和变频器)、测量控制部分(机器人、传感器)、上位机和软件部分等组成。

　　制动部件的选择

　　加载部分选用深圳特科佳TB19电涡流缓速器和控制器(HCU)。电涡流缓速器和制动器共同模拟车辆的行驶阻力，模拟爬坡和重载起动。惯性轮组用于模拟车辆的等效惯性。由于目前市场上没有合适的惯性轮组，所以由北齿轮自行设计加工。

　　机械转动惯量的计算

　　不同的车辆具有不同的参数和不同的惯性矩，因此惯性轮可以通过实现最优组合来模拟不同车辆的实际惯性。根据表1中的数据，该试验台计算惯性轮的尺寸。为了计算惯性轮组的参数，必须首先计算整车的机械转动惯量。惯性矩反映了改变刚体转动状态的难度，即刚体的转动惯量。惯性矩的大小不仅与刚体的质量有关，还与刚体的质量分布有关，同一刚体对不同的转轴有不同的惯性矩。

　　试验项目

　　试验项目包括手自动模拟试验、选换档机构和离合器执行机构寿命试验，根据试验项目的不同，载荷谱中所需要编制参数亦不相同。手自动模拟试验是按照载荷谱完成自动加档和自动减挡试验，试验过程中能随时从自动模式变为手动模式，手动完成试验;手动试验过程中亦可以从手动模式变为自动模式;选换档机构性能试验是计算机按每点载荷谱设置的参数试验，到了设定值之后，顺序执行下一点载荷谱，执行完所有载荷谱和循环次数后，自动停机。

　　离合器执行机构寿命按设定循环次数试验，到达设定循环次数自动停机。由于试验项目不同，操作台所需设置不同，为降低试验人员工作难度，保证不同试验操作台设置的正确性，控制系统开发了自检模块，选择试验项目之后，系统首先检测设置与所选试验项目是否一致，如若不一致，试验将无法进行并提示故障原因。

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