新能源汽车教学设备开发：高电压12V车载电气系统的联网

新能源汽车教学实训设备的开发是根据高电压车载电气系统研发的，下面由小编为您介绍

　　新能源汽车教学设备开发

　　在新能源汽车教学设备开发中除了控制高压车载电气系统中的能量传输之外，电控多端子顺序燃油喷射点火系统(MESF)[ME]控制单元中的能量管理模块还控制12V车载电气系统的所有电压转换和能量交换。因此，ME-sFI[ME]控制单元通过驱动数据链路控制器局域网(cAN)与DcDC转换器控制单元通信，并通过传输系统局域网(LN)与12V发电机通信。

　　为了保证电能的持续供应，DC/DX转换器设计为双向直流变压器，可以实现DC高压和12V DC电压之间的双向转换，并在高压系统和12V车载电气系统之间传输DC电压。

　　根据工作条件，该设备开发有以下工作模式

　　①为12V车载电气系统充电提供支持(降压模式)。

　　只有满足以下条件，才能执行支持12V车载电气系统充电的功能:发动机必须先运行至少一个周期,荷电状态(soC)值大于26%。

　　与12台驱动发电机相比，电机和DC/DC变换器控制单元具有更高的发电效率,因此，高电压12V车载电气系统仅由DC/DC转换器控制单元供电,如果发生故障，12V发电机将被打开以提供支持(最大值3KW)当内燃机在超过DC/℃转换器控制单元的使用能力的工作条件下运行时(功率输出为1.5KkW)。

　　只有满足以下条件，才能执行高压车载电气系统的支持功能(升压模式)。

　　A.自上次点火开关打开后，发动机未启动;b.车载电气系统的电池容量大于最小值或车载电气系统的外部电源已连接。当混合动力驱动系统启动，但车载电气系统的电池很高或连接了外部电源(12个充电器)时，如果高压电池的输出功率很低(小于8kW)，能量可以从12V车载电气系统传输到高压车载电气系统以启动车辆。

　　②支持不带外部12V充电器的高压车载电气系统(升压模式)

　　如果存在由于高压电池电量低或温度低而导致车辆无法启动的风险，12节电池以DC-DC转换器提高1kW的形式支持高压电池。它支持启动点火，并在内燃机完成启动或点火关闭时结束。

　　③通过外部12V充电器(升压模式)支持高压车载电气系统

　　并且该新能源汽车教学设备中的发动机罩在打开的情况下，如果连接了外部12V充电器，并且12V车载电气系统中的DC/DC转换器控制单元测得的电压高于12.8伏，则能量将通过12V车载电气系统电池和DC/DC转换器控制单元传输到较大输出功率为500瓦的高压车载电气系统，并且高压电池将被充电(仅当点火开关打开时)。

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